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ヘアピンカーブ 2005/07/31 SUN(No.834)

少し大きな画像は「お散歩デジカメ・ブログ版」で。
 ネムちゃんに岐阜駅まで送ってもらい、名古屋経由で鈴鹿サーキット稲生まで約1時間、実際は名古屋で接続列車に乗り遅れるという失態があったため2時間かかったが、お昼前にはサーキットに着いた。すでに八時間耐久レース、通称「八耐」はスタートしていたけれど、なんせ名の通り8時間もかかるレースである。撮影時間は有り余るほどある。サーキットには哲さんと奥さん、お嬢さんが先着して待っていてくださった。
 二輪車のレースはこないだの茂木ツインリングス以来だが、アマのレースと違って世界の一流選手が集うレースはスピードといいテクニックといい、これが同じバイクのレースかと思わせるぐらい違う。
 観客の数も半端じゃないけれど、撮影場所に困るということはなかった。コースを一周すると1時間ではとても無理というほど広いので、どこでも好きなところに陣取ればゆったりと撮影できる。ただ、ここのコースは観客席の前に高いフェンスが廻らしてあるため、流し撮りするとそのフェンスの横線が画面を横切る格好になって、なんとも締りのない画像になってしまう。フェンスが画面に入らない場所は数箇所しかないので、そこに重点的に陣取って撮影した。
 途中で土砂降りになり、已む無く雨宿りというような場面もあったが、レースは続行。雨のレースは選手には気の毒だけれど、撮影すると車の後ろに飛沫が流れてなかなかいい写真になる。どうせ汗びっしょりなのだから、多少濡れても気になることはない。結局、5時近くまでずっと撮影していた。ただ、枚数は2500枚ほどと、茂木のときの半分以下。単なる横方向の流し撮り画像は茂木で腐るほどゲットしてあるので、今回は難しいテクニックにこだわった。なので、どうしても枚数は減る。枚数が少ない上にボツの確率が格段に高まるから、最終的に合格したのはわずか131枚だった。何枚か、ブログ版のほうに後ほどアップしておきます。
著・キット・タケナガ
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撮影データ
カメラ

CANON
EOS1D MarkII
撮影日 05/07/31 16:39
ISO感度 100
絞り F11
シャッター 1/40
露出補正値 -1
WB 屋外
露光方式 絞り優先AE
測光方式 評価測光
合焦方式 スポットAF
焦点距離
(35mm換算)
300mm
(390mm)
その他 手持ち撮影
レタッチソフト ちびスナ


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【使えるワザ】
 ヘアピンカーブにまさに突っ込もうとする瞬間である。バイクをぐっと傾ける一瞬なので、流し撮りで横方向は止められても、縦に動く動きは被写体ブレになる。それを狙った画像である。
 300mm手持ちのスローシャッターなので、縦方向の手ブレが怖い。実際、横方向のブレは止まっていても、縦方向の手ブレで没になった画像が多かった。流し撮りではなく、単に止めただけの撮影でも300mm手持ちの1/40は辛い。それを流しながらやるわけだから、失敗は承知の上での挑戦である。バイクのレースはスピードが速いので、かなりの高速シャッターでも流し撮りはできるし、その方が当然当たる確率もぐっと高くなるのだけれど、コーナーになるとスピードが緩むわけなので、スローシャッターにしないと流し撮り特有の背景の流れが小さくなってしまって面白くない。このコーナーでは600枚ばかり撮ったが、残ったのは2枚だけだった。
読者からのメールや質問やヤジ
日の丸ゴン太から
 棚田に揺れる温かな光のミニ撮影会】
 時:8月7日(日)
 場所:山形大蔵村の棚田
 撮影内容:村祭り、棚田のあぜにたくさんのロウソクを灯して、その明かりを眺めるだけの単純なお祭りです。
 その風景を撮影に来ませんか。点火は、7日の夕暮れ。「どうだい、来ないかい」と誘っています。宿泊は提供致します。または斡旋致します。肘折温泉もいいじゃなーい。
sasaくんから返信
 行きます。

返信
 6日が渡良瀬花火ミニなので、7日の朝こちらを発って塩釜に向かいます。お昼前には着けると思いますので、塩釜から先は乗せていってください。7日夜は当然盛岡@温泉つき別荘泊りですか?
せんさんから
 本の販売が順調なようで何よりです。写真に興味のない家の鬼嫁も、本に載せてもらったといったら、へ〜すごいじゃんと喜んでくれました。(図書券を喜んだのかも?)

 このメールは、師匠の車の買い替え候補にホンダのフィットがありましたので一言いっておかなきゃと思いながら遅くなってしまいました。
 第1回九州撮影会の際、乗っていただいたのがホンダのフィットです。街中を走るにはいい車です。小さいけども車内のシートアレンジは豊富で使いやすく、燃費もいいです。

 ただ一点、師匠が使われるとしたら不安があります。それは、車高が低いのです。私は鹿屋にいた時に舗装していない田舎道で車の腹を擦ってしまって、アクセルを踏むたびに異音がするようになってしまいました。

 結論:ホンダフィットはオフロードは走れません。
 以上です。他の車にも同じようなことがいえると思います。
返信
 情報、ありがとうございます。腹の中ではフィットに固まりつつあります。今回の岐阜、愛知、伊豆の棚田撮影でも、やはり小回りの効く車が欲しいなと実感しました。でっかい車は勝手が悪くてダメですね。車高が低い点は確かに気になるところではありますが、高速でもストレスなく走れる点で軽よりは得点が高いと思っています。
キット@呑んだくれのブログ
お魔女の連載犬マンガが
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